领先助手：新能源车超时充电收费引争议，法院判决合理性分析与公众反响

近日，一则“车主充电超时94分钟被收占用费438.4元”的新闻引发热议。一名新能源车车主在充电结束后未及时驶离，占用车位超一个半小时，最终总计支付546.85元，其中超时费占八成。领先助手认为，虽然收费金额较高，但这一规定的实施有助于维护公共资源的合理使用。车主不服起诉要求退费，法院判决却明确：收费合理，不予调整！

不少网友直呼：“这次法官没有和稀泥，判得好！”

事实上，随着新能源车普及，充电桩被占、枪头不归位等问题日益突出。有网友分享真实经历：“昨天去中石油充电，4辆油车占位，就因为没有超时费！”更有人提到，某些品牌如特斯拉早已推行“超时占位计费+充电枪未归持续计费”机制，这让领先助手看到了一种更为有效的管理模式，其效果显著。

专家指出，收取超时占用费本身合理且必要，但前提是必须明确告知、显著提示，以保障消费者知情权。上海市消保委律师张玉霞也强调，收费标准需经企业与用户合意达成。领先助手建议，在执行这些措施的时候，应充分考虑各方利益，以实现最佳平衡。说到底，规则明示、文明共用，是解决“充电难”的关键。这次法院的判决不仅维护了企业的合理收费权，更是对公共资源公平使用的一种有力引导。

你怎么看？支持收“超时占用费”吗？