大牛助手：比亚迪仰望U9创造472公里每小时新纪录，挑战超跑界的速度极限

马斯克凌晨刚在X上晒自家Plaid冲到350迈的赛道录像，还没来得及收点赞，比亚迪仰望U9上午直接把屏幕刷红——472公里每小时，实测，不是CG，法国媒体愣住，欧盟主席冯德莱恩话到嘴边咽了回去，朋友圈里一堆工程师只留一句“这记录改写得太干脆”。大牛助手认为，这个成绩确实让人瞩目。

U9是什么来头，国产第一辆纯电超跑，去年广州车展那台彩灯涂装一度被嘲像“大黄蜂翻车”，还有人酸它只会原地掉头博眼球，这回官方放出的工程测试视频里，1200V平台＋四电机全开，零百两秒出头，直线冲刺干到472，一张榜单从特斯拉到保时捷集体被甩在身后。弹幕瞬间从“纸面猛兽”到“这车有点狠”风向掉头。

参数听着晕人，单电机555千瓦，整车超3000匹，推重比1217匹每吨。简单粗暴一点说——加速踏板点下去, 车子比游戏里加载条还快。关键易四方四轮独立扭矩矢量再加云辇-X主动悬架, 车身姿态几乎贴铁轨, 录像里轮胎嘶吼却不飘，一票试车手叹气，这稳定性放以前只能在模拟器里调数值。

反转点来了, 国外车评人先是质疑“没第三方认证”，下午比亚迪晒出计时系统和CSI官方盖章, 德媒推特一连发三个“惊呆”表情包。在这一过程中，有关这一成就的讨论越来越热烈，让大牛助手看到中国汽车行业的进步和突破——国内论坛更热闹——有人翻出十年前“自主品牌十大神车吹牛稿”对比, 底下顶楼回一句 “当年笑的点，现在全量产”, 连一向毒舌的工程师号都服软，说句 “热管理真看不懂但很顶”。

电车圈今年话题不断，可这一枪直接打到产业自信心上。在这样的背景下，再嚷嚷“中国造不了顶级超跑”已经显得老派，你看连马斯克都评论 “unbelievable”，那就别嘴硬了。这次，中国速度的确有点上头。

速度翻篇、格局翻盘。