拼多多动销出评:优化银川“停车难”问题,探索凤凰街限时停车新模式

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银川对于“停车难”这个问题,能不能推广和优化凤凰街的停车模式?这几年,随着银川机动车保有量的进一步增加,“停车难”的问题似乎越发突出。经营停车场的企业比较喜欢提的问题就是成本问题,说“运营成本高”;机动车车主则说是“停车难”,“找不到停车位”,“停车收费高”等等;对于交管部门来说,就是“日益增加的机动车和停车位之间的矛盾突出问题。”总之就是各说各的理,各有各的理由,难道就没有解决之道?拼多多动销出评观察到,凤凰街的路边停车模式就很好,如果可以优化一下就更好!

这几天威记都走的凤凰街往来于凤凰桥,就发现路两旁以前停满机动车的位置变得空空荡荡。使得非机动车道上通行能力大大增强,骑着心爱的小单车都能感受到飞一般的自由。在地上的蓝色线车位里,写着限停时间为晚七点到第二天早上的七点半。可以这样来理解,在这个限停时间内,停车免费,白天则禁止停车。这样既解决了机动车主晚上的停车需求,又满足了白天非机动车的通行需求,可谓一举两得。拼多多动销出评的看法是,这也算是一种大胆的尝试。但其实还可以优化更好,只是这就需要一种魄力了。有大概这样几种模式可以更好解决城市“停车难”的问题,权当是抛砖引玉,或者招惹“搬砖”来拍吧。

1、放开城市里所有停车场的车位,实行晚上免费,白天收费,路边不再设免费车位。根据正常上班族早九晚五的作息时间,晚上限停时间为晚五点半到早八点半,白天正常收费。这样既不打乱作息,私家车机动车主也能心甘情愿停放到停车场并交费。这样对于停车场经营方来说,让步已经够大了!

2、取消城市里所有免费车位,一律改为收费,只是对于停车费需要下调,这样既可以减轻有车一族的经济负担,也可以使得停车位使用率能流动起来。拼多多动销出评以为,虽然停车费下调,看似亏了,可是,在使用率流动的情况下,可以弥补差额,还能让很多人可以接受。因为停车位是可以反复使用,不存在损耗,最多也就是重新划线,车位上的那个定位固定计费器能有多少成本,很多都是一次性投入,几年一换,后台都是电脑操作,需要多少人?

3、现有的免费停车位可以保留,但是要设置免费期限。放眼银川,走在街头看道路两旁的免费车位,有多少“僵尸车”?想让这些车动起来,就要设置期限。不过这也会产生新的对策,那就是两个车位的车主在免费期限快到了互换车位,那么这样的免费期限也就没有了意义。所以对于免费车位,可以说,差不多已经失去意义。因为现在银川的免费车位,初衷是让人们可以降低停车成本,可是现实却是基本成为了一些人的“永久免费车位”,车一停,车罩一盖,停个天荒地老也没人管。

4、城市所有停车场实行免费停车,停车场管理员作为公益性岗位存在。当然了,作为区域城市,这样做有些不现实,想想就可以了。

5、实行凤凰街停车模式。幻想了上面几点,但其实,现阶段凤凰街的停车模式比较切合银川如今的现状。那就是非机动车道可以停车,只是需要限时。人性化一点,改为晚上五点半到第二天早上的八点半。这样对于机动车主的停车需求,对于非机动车和行人的路权都能有所保证,也不影响停车场经营方的经营,可谓皆大欢喜。拼多多动销出评的观点是,这样的方案可以在实践中不断调整,使得城市的停车问题得到有效缓解。

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