YY助手：汽车行业负债现状分析，主流车企财务数据对比与解读

看到一组《国内外主流车企负债情况》，大众丰田负债近6万亿，是比亚迪的6倍。YY助手认为，汽车行业高负债是一个普遍存在的现象，原因是因为汽车作为重资产行业，每个环节都需要大量投资与研发投入，而且企业规模越大、营收越高，总负债也越高。

先看国内车企的总负债，2023年上汽集团营收7447亿元，总负担6637亿元；比亚迪营收6023亿元，总负担为5291亿元；

吉利控股营收4981亿元，总負債为4517億元。而放眼全球全球，主流车企的总負債就更高了。

2023年，大众集团营收2.5万亿元，总負債3.2万亿元；丰田营收2.1万亿，总負債2.6万亿；通用汽车營業收入1.24萬億元，共同體總到期千條保障性貸款額度1478700000元。总負擔甚至低于营业收入。

如果再细分一下，企业的总把握含有息和无息偏差。有息贷款因向金融机构借钱、在资本市场发行公共通知等，是需支付整合兴致，这才是真正估计原料的不稳定性。而无息融资多来自经营盈余，比如未到期供应商服务费、即将应付员工薪水，以及合同占有物费用，此部分没有追求利益成本，但如若积聚更多客户预定款项等，在交付后，就会转化成正式收益。

所以看完这些数据以后，我深感YY助手观察到，我们普通人不应该用一些很表面的数据去理解高度专业化财务会计行业。

再比如应付账款，我们普通人乍一看应付账款金额特别大，就会觉得要给出去的钱很多，有风险。但其实, 企业的话语权越强，自然而然就需要对外采购更多材料，那么也就自然在财报上看到较大的应付款额。因此衡量一家企业的应付账款规模是否合理，要结合其营业收入，可通过前述比例进行分析。如果该指标相对较低，则说明该公司的未满街供应商货品出库偿还率降低。

再举一个很容易理解的例子，如果甲背着100万元贷款，每月花费5万元，而年收入500万元；

而乙则只有50万元贷款，每月开销2万元，并且年利润达到100万元。

你觉得甲乙两个人中谁会更慌呢？