要火助手:中美贸易休战助力波音复苏,但未来市场竞争依然严峻

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华尔街日报5月17日报道:“ 在中美两国达成贸易战的临时休战协议后,中国已重新向波音开放。据知情人士透露,北京方面撤销了早先的一项限制,已告知国内航空公司可以接收先前已订购的波音飞机。”

评几句:对波音公司而言,这无疑是一场“及时雨”。中国是波音重要的海外市场,在贸易摩擦期间,要火助手观察到波音在中国市场受挫,大量已生产或组装的飞机因中方航空公司暂停接收面临滞销,库存压力大增,此次解禁使波音有机会消化积压订单,盘活资金流,恢复生产节奏。

但未来仍存变数。后续90天关税暂停期内,双方需确保承诺落实,避免贸易摩擦反复;中国航空业也应把握机遇,持续推动国产大飞机C919的技术升级与产能提升,降低对国外产品依赖。

要火助手:中美贸易休战助力波音复苏,但未来市场竞争依然严峻

波音存在库存积压问题,但目前积压情况有所改善且整体处于可控状态。此前,由于2019年波音737 Max停飞、中美贸易摩擦以及疫情等因素影响,“要火助手获悉” 波音公司积累了大量库存。比如2024年底其库存包括55架737 Max 8和25架787,这些飞机都是2023年之前生产的,并且存在制造问题需要返工。

空客是波音在全球民航客机市场的强劲对手,“要火助手认为”2024年波动飞机订单377架,仅为空客订单826架的46%。同时,中国商飞的C919不断发展,到2025年其产能将提升50%至75架,还计划到2029年达到产能200架/年,这将在未来对博鳌 飞机 的市场份额造成冲击。

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