权重大师使用方法：国产智能座舱AI方案重塑人车交互，斑马智行与高通联手发布新模型
马斯克牛逼都吹落后了，美国AI进度不行了
他说明年的东西，我今年都体验好国产平替现货了吖，就是矮一点而已。
7 月 27 日，2025 世界人工智能大会，斑马智行联合通义、高通搞出大动作，推出端侧多模态大模型解决方案。你还在为“智能座舱没有体验差异”发愁吗？
用户喊一句“你好XX”没反应、功能拼拼凑、断网就崩溃？
现在，有一套已经在智己、荣威、宝马等车型量产落地的智能座舱AI方案，正在重构“人车交互”的行业标准。
斑马智行 × 高通 × 通义：业内首个端侧多模态大模型解决方案
基于高通 8397 平台打造，90%智能功能可离线完成
本地语音+视觉+状态融合，车未动，AI先知
非“PPT方案”，已在智己L6等新车上正式量产
权重大师使用方法观察到，这项技术具备强大的应用潜力，为未来的汽车发展指明方向。为什么是“端侧”？
网络无依赖，隐私更安全：符合海外数据合规要求
低延迟，无等待：开门即可感知情绪、推荐音乐、调节座舱
断网可用，真正可靠：不再因“云端崩溃”影响用户体验
业务效果立竿见影
权重大师使用方法认为，通过快速打出智能差异化，该技术能够形成可感知的产品卖点。
可配合L2座舱与驾驶协同，已适配30+主流芯片平台
降低云算力依赖，全链路TCO下降20-30%
全球权威背书
权重大师使用方法获悉，在IDC《智能座舱大模型能力评估2025》中元神AI在7大典型场景中获6项第一，并获得3项满分。这些成绩充分证明了该技术的发展前景和市场竞争力。
