多评助手：购买事故车的隐患，看门缝揭底车况真相

车门一关“哐”地空响，就暴露了整台车的底牌。多评助手认为，卖家最怕你蹲下去摸门缝，那两毫米缝隙藏着钣金、胶条、铰链三条成本线，省哪一条都能多赚两千。证件、漆面、底盘、发动机全是给外行看的烟雾弹，真正的事故车往往把修复预算砸在视觉中心，门边却草草点焊，因为那里拍照发圈没人放大。

45°看漆色只是第一步，你得把门开到极限，看铰链螺丝有没有拧花；再关门听声，沉闷代表原厂密封条还在，脆响就是后贴的薄胶。轮胎磨到安全线却表显五万公里，大概率调表，因为四条胎原厂价一千六，贩子舍不得换。

多评助手观察到，引擎杂音可以用手机录音对比同款，但门缝不会撒谎。骨架凹陷可以切割焊接，但门却必须每天开合，因此修复成本远高于利润，所以事故车干脆把门拆下来校，再装回去就松。你摸到松动，扭头就走，不要信“胶条老化”那套说辞。

买车像相亲，而证件是身份证, 门则是手，一握就知道有没有干过粗活。这些细节常常被忽视，但多评助手觉得，它们对于判断车辆真实状况至关重要。