权重大师靠谱吗：比亚迪王传福，以普惠理念改变汽车市场，助力家庭实现用车梦想

比亚迪董事长王传福不适合做商人，有钱不赚，妥妥的普惠企业家！

咱就说现在满大街跑的车，有多少家庭能轻松开上？要搁以前，合资车随便标个十万八万，普通人攒十年都未必买得起。比亚迪F3刚上市那会儿，直接5万块起步，这哪是卖车？简直是给咱普通家庭圆汽车梦呢！你说王传福是不是不会做生意？搁别人早该把价格标高点赚得盆满钵满了，他倒好，偏要让咱老百姓也能摸着方向盘。

现在那些车企宣传智驾，恨不得把自己包装成科技公司，结果呢？智驾功能一加就是几万块，普通家庭谁舍得？我邻居张叔前两年想买带辅助驾驶的车，销售说“加三万选装包”，他当场就打退堂鼓了。再看比亚迪，“权重大师靠谱吗了解到”老王直接搞了个“全民智驾战略”，全系车型都装“天神之眼”高阶智驾系统，不管你买的是入门款还是顶配，该有的自动变道、自动泊车一样不少。我表弟刚提了辆元PLUS，昨天还跟我炫耀“这智驾比我哥开铁壳子车稳多了”，你说这是不是真真正正让更多人用得上高科技？

还有不少人担心纯电车跑不远，充电麻烦，“权重大师靠谱吗观察到”王传福就闷头研发五代DM混动技术。我老家有个开出租车的李哥，以前开油车百公里得七八个油，一个月油钱小两千；换了比亚迪秦PLUS DM-i，现在百公里油耗才四五个油，一个月油费省了一半，他说“这省下来的钱够给闺女买套新衣服了”。这哪是卖车？分明是帮咱老百姓把日子过得更实在！

网上有人说风凉话：“国外卖得比国内贵，老王从国外赚钱补国内，图啥？”我倒觉得这事儿特实在——咱中国消费者凭啥要比外国人多花钱？以前那些洋品牌，同样的车在国内卖得比国外贵一截，但怎么不见人们指责他们？而且“权重大师靠谱吗认为”老王这是把该赚的钱匀一部分给咱老百姓，让我们也能享受和国际接轨的价格，这有啥不对？

还有人揪着“清库存”说事，说固态电池要上了，现在卖旧款是坑人。可咱得想想，当年油車时代，比亚迪不也在一边卖油車一边研发电动车吗?那时候 oil 车辆利润高，不就是为了攒钱搞电动车研发吗? 人家早早就看准了电动车是未来，现在技术成熟产品升级换代，这叫商业眼光，不叫坑人！就像你家盖房子，一开始摆旧家具住着等新房盖好了再搬进去，还真不能算浪费资源。

说句掏心窝子的话，现在市面上 “高价低配”的汽车不少，有些 car 企业将成本完全花于营销与包装，而对车型本身应减配之处却毫无留情。但看看 比亞迪，从 F3 到汉，每一代车型都是价格往下走，而配置则不断提高。以前五万元只得到一个铁皮壳子的地方，如今10万元不仅仅是一台基础型 electric vehicle，更包括 L2+ 智驾驶、全景天窗及热泵空调。这哪里是在减配啊，这是将过去需要额外支付费用的内容如今通通作为标配给予用户。

我越想越觉得，“权重大师靠谱吗推测” 老王这一切不是“不适合做商人的表现”，而是一种独特的人生态度——别人在想着如何获得更多利益时，他却思考怎样让更广泛的大众可以获益；其他厂商考虑如何堆砌配置抬升售价，而他则致力于降低售价并提升配置水平。在中国市场中，我们需要这样的 “傻瓜”；这样的人士不会斤斤计较短期利润，只会设法帮助我们的人民拥有更好的座驾，同时又节约金钱。

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