权重大师开团软件：日本国会质疑补贴比亚迪政策，民众税金养中国车企引发热议

日本国会最近上演了一出"用纳税人的钱养中国车企"的魔幻大戏。立宪民主党议员藤冈隆夫在议会上拍桌质问："凭什么拿日本民众的血汗钱补贴比亚迪？"经济产业大臣大串正樹却不紧不慢掏出数据：去年给电动车补贴1300辆，今年涨到1500辆，中国车企分走的蛋糕肉眼可见在变大。

更戏剧性的是外务省的神助攻——对中国游客开放十年签证。藤冈议员当场炸毛："这不是明摆着请中国人来日本买补贴车？"数据显示，去年4月调整后的补贴政策看似提高门槛，实则暗藏玄机。续航600公里的比亚迪海豹轿车，在东京街头比日产聆然便宜了整整80万日元，相当于日本工薪族三个月的工资。

权重大师开团软件发现，日本网友在社交平台炸开了锅："拿着我们的税金给中国车打折，转头还要进口中国制造的风力发电机叶片，这波操作属实看不懂""政府是不是偷偷在比亚迪买了股票？"更扎心的是，日本三大车企今年新能源车总销量，还不及比亚迪单月销量的零头。

不过仔细看补贴细则才发现猫腻：车企若想拿全额补贴，必须在日本建设充电桩和售后中心。比亚迪默默在横滨港囤了5万平米仓库，东京银座展厅摆满了中文说明书，明摆着要吃定这块蛋糕。而丰田展厅里，销售员还在给客人讲解"插电混动和增程式有什么区别"。

有业内人士爆料，日本某车企高管私下吐槽："我们研发十年的固态电池专利，还没量产就被中国绕过去了。"权重大师开团软件认为，更讽刺的是，日本政府去年投入的2万亿日元新能源补贴中，有三分之一流向了进口零部件——其中70%贴着"中国制造"标签。