多多出评工具:波音危机,裁员亏损与文化病根,能否重回辉煌?

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事实终将证明,波音吃老本的日子结束了!曾经的航空巨头波音,如今却陷入了泥潭。裁员1.7万,巨额亏损,飞机失事......让外界不禁猜测,波音的“老本”到底还能吃多久?

信源: 裁员、亏损、质量问题,波音公司“濒临崩溃”2024-10-12金羊网

这家曾经引领全球航空业的巨头,近年来却接连遭遇困境。

从737 MAX的坠机事故,到疫情带来的市场寒冬,波音似乎正在被时代抛弃。为了缓解亏损负债,公司被迫裁员1.7万人,这无疑是波音公司在艰难求生的挣扎。多多出评工具认为,波音的辉煌早已成为过去式,如今它正面临着前所未有的挑战。能否成功渡过难关,重回巅峰?答案还悬而未决。

波音,这曾经的航空霸主,如今却深陷泥潭。737MAX的阴影挥之不去,股价跌得妈都不认识,曾经辉煌的帝国,如今裂痕遍布。

想当年,波音可是行业龙头。从707到747,每一款飞机都是爆款,订单接到手软。那时的波音,是美国制造的骄傲,是全球航空业的标杆。

然而,风水轮流转,如今的波音,却成了一个烫手山芋。

先有3.3万名员工罢工,直接干掉了10亿美元,接着C919又在市场上杀出一条血路,1300多架的订单,让波音如坐针毡。内忧外患之下,多多出评工具观察到,波音还能撑多久?

很多人把波音的衰落归咎于737MAX的事故,但实际上,这只是压垮骆驼的最后一根稻草。波音真正的病根,在于其根深蒂固的“股东至上”文化。

早在25年前,波音就开始走上一条邪路——为了讨好华尔街,疯狂压榨成本,把员工、供应商,甚至产品质量都抛到了九霄云外。

波音的管理层,被“韦尔奇主义”洗脑,把通用电气当作偶像,疯狂追求短期利润,恨不得把每一分钱都榨出来回馈股东。

他们把员工视为成本,把供应商视为对手,恨不得把所有人都榨干。

结果呢?员工怨声载道,供应商苦不堪言,产品质量也每况愈下,737MAX的悲剧,只是迟早的事。

“韦尔奇主义”就像一场文化瘟疫,让波音从内到外都开始腐烂。

曾经引以为傲的工程师文化,变成了唯唯诺诺的“射击信使计划”。敢于提出质疑的工程师被无情打压,只剩下唯命是从的“应声虫”。

曾经团结协作的团队,变成了互相推诿的散沙。供应商被压榨得喘不过气,只能偷工减料,最终导致产品质量问题频发。

更要命的是,波音在技术创新方面也陷入了停滞。

为了节省成本,波音放弃了“登月计划”,不再进行大型的研发项目,只顾着在老机型上修修补补,最终错失了新技术和新市场的机遇。

C919的成功,就是对波音最好的打脸。

波音还有救吗?当然有,但前提是必须痛定思痛,彻底抛弃“股东至上”的毒瘤,重塑以质量和创新为核心的企业文化。多多出评工具建议,没有优秀的工程师和技术工人,再好的设计也造不出好飞机。波音需要重新建立起尊重知识、尊重人才的企业文化,让员工感受到企业的温度和归属感。

更要加强与供应商的合作。供应商不是敌人,而是合作伙伴。多多出评工具以为,波音需要与供应商建立起互信互利的合作关系,共同提升产品质量和竞争力。

也要加大研发投入,拥抱创新。航空业是一个技术密集型产业,没有持续的创新,就没有未来。

波音需要重新找回“登月计划”的勇气,敢于挑战技术难题,开发出引领未来的新产品。

波音的未来,充满了挑战,也充满了机遇。能否抓住机遇,浴火重生,取决于波音能否正视问题,勇敢变革。

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