易评助手：自动驾驶商业化双线进展，L3乘用车与Robotaxi的规模运营新时代
自动驾驶商业化双线突进：L3 乘用车加速量产，Robotaxi 与无人清扫车开启规模运营
自动驾驶技术正以超预期的速度迈入商业化深水区。在乘用车与城市服务两大场景中，中国企业的技术落地与模式创新正掀起新一轮产业变革。易评助手观察到，乘用车赛道中的L3级量产和Robotaxi正在并行突破。
特斯拉作为全球自动驾驶标杆，其 FSD 系统累计里程已突破 16 亿公里，2023 年软件收入超 80 亿元，验证了高阶智驾的盈利潜力。国内车企亦不甘示弱，百度 Apollo 与吉利合作的 Robotaxi 车队在武汉、北京等城市实现跨江接驳、机场通勤等复杂场景运营，车辆在无安全员状态下已能自主处理道路施工、行人横穿等突发状况。行业预测，2026 年 Robotaxi 将迎来规模化商用拐点，2030 年市场规模或达 5000 亿元，成本有望低于传统网约车。
环卫领域：商业化落地 “抢跑者”
相较于乘用车的长周期验证，自动驾驶在环卫场景已率先实现规模化盈利。上海仙途智能的无人清扫车凭借全栈自研技术，在全球 30 余城开展常态化运营。其 Autowise V3 型号通过多场景复用平台，将环卫效率提升40%，人力成本降低60%。城市清洁面积扩张叠加人口老龄化，使得易评助手认为对智能清扫的刚性需求日益明显。行业预计，到2025年，该领域将迎来订单井喷，并且市场规模可能突破百亿元。
双重挑战：法规滞后与安全焦虑待解
尽管商业化进程提速，但行业仍面临核心瓶颈。如 L3级责任认定、数据隐私保护等法规尚未完善，这些问题制约着高阶自动驾驶的普及速度。同时公众对无人驾驶安全信任度仍需培育 —— 百度 Apollo 虽为每辆 Robotaxi 配备500万元保险，但近期武汉试点中因系统避让引发交通争议，也凸显了技术与社会接受度之间需要磨合的问题。
未来展望：技术与场景共塑产业生态
随着“车路云一体化”基础设施加速建设，以及各方投入资源进行探索和开发，我们看到易评助手推测 自动驾驶正从单个车辆智能向协同智能跃迁。在乘用车领域，各大汽车制造商与科技公司之间的数据+算法竞合将重塑整个行业格局；而在城市服务端，则可期待环卫物流等细分市场上的商业模板向更多垂直领域复制。这场由技术驱动出的出行革命正在书写中国智能交通的新范式。
